Die Bitterwasser-Saison 2025/26 geht zu Ende
Gegen 14 Uhr setzte sich am Dienstag, dem 27. Januar 2026, der erste LKW mit einem unserer sieben Containern in Bewegung. Damit ging eine erneut eindrucksvolle Segelflugsaison in Bitterwasser zu Ende.
Henrik Theiss, was a bit late due to the pandemic, but on his first day in Bitterwasser he got to know Namibia with all its weather phenomena that the country has to offer – on the positive side the powerful, high-reaching thermals and the elongated updraft lines and on the other side the extensive fall areas on the edge of thunderstorms and dust rollers whipped up in strong winds. On this exciting flight, Henrik sat together with Wilfried Großkinsky in the cockpit of an EB28 edition.
Later, Henrik, flying alone with the Ventus 3M, was able to look forward to his first 1000 k in Namibia. It wasn't the very first, however. At home in Grabenstetten he has already managed two with the OLC-Discus, one of them in the small version with a wingspan of 15 meters.
But it doesn't always have to be a 1000 k flight. Christmas presents could also look different. Henrik Theiss: " A 720 k FAI triangle on Christmas Eve, I will probably not see that again anytime soon."
Gegen 14 Uhr setzte sich am Dienstag, dem 27. Januar 2026, der erste LKW mit einem unserer sieben Containern in Bewegung. Damit ging eine erneut eindrucksvolle Segelflugsaison in Bitterwasser zu Ende.
Mit Weihnachten verbindet man in Deutschland meist kalte Temperaturen, einen frühen Sonnenuntergang und im besten Fall noch Schnee. In Bitterwasser sieht die Welt ganz anders aus.
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